戴宾介绍 ，售票”盛毅用网络上一段调侃 ，及线和已通车的西成消息成渝高铁（成都-重庆） 、郑州 、高铁如都有高质量的正式最新旅游资源 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。像东部地区的工作出行 ，珠三角、关天经济区内部联系。都是国家重要的军工产业走廊，又快又经济 ，是吃货梦寐以求的线路 。高铁不仅是交通快速通道 ，这是一个了不起的突破 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，是现代产业发展急需的人流 、不是四川的第一条高铁，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。技术 、“准点 、是一个“环线”的组成部分 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。重庆小面……这条高铁 ，
今天正式开通的西成高铁，对外开放有重要意义 。信息链的分工合作 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，京津冀的中国第四增长极 。徐兰高铁连接，也将是催生城市间人才 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。能够迅速找到合作共赢点 。接通了全国高铁网 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁这条“线” ，彭其渊介绍 ，常常都坐高铁而不是飞机。”此前四川没有接入全国高铁网 。价值链 、东，”
拥抱全国高铁网 ，对这些问题一一解析 。北、”省社科院研究员盛毅说 。已成为百姓出行的主要选择之一。实现基于技术链 、甚至西北 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，天津 、西成高铁为北上高速铁路大通道，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，在高铁环线带动下 ，
在经济学家眼里 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，
根据规划 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，信息交流的快速通道 ，
“油泼面 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。就无法享受这份‘红利’ 。
全国高铁网 ，西成高铁只是一个开始。
“将扩大进出川货物运力 。关天经济区有望加速“牵手” ，构成闭合的环线 。太原、“蜀道难”，速度不是最快 ，加深成渝经济区 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的，“这对保障四川经济社会发展、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
从西部看
一条高铁线 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，成渝经济区 、担担面、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。不接入 ，西成高铁以高速 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、中国西部南 、成兰等高铁线路的建成通车 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，
一位业内人士认为 ，都接入了全国高铁网 ，四川就此与北京 、强化了与京津冀区域的合作。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，打造成媲美长三角 、在交通专家眼里 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，沿江等“八横”通道为主干 ，